Commodos

Les commodos sont des leviers ou des manettes situés de chaque côté du volant, généralement fixés sur la colonne de direction d’un véhicule. Ils permettent au conducteur de contrôler diverses fonctions essentielles du véhicule sans quitter le volant des mains. En facilitant l'accès aux commandes les plus courantes, le commodo jouent un rôle crucial dans la sécurité et la commodité de conduite.

Le commodo gauche est typiquement dédié au clignotant et aux feux de route. En abaissant ou en relevant le levier, le conducteur active les clignotants gauche ou droit pour signaler un changement de direction. En tirant le levier vers soi, le conducteur peut actionner les appels de phare (faire des signaux lumineux aux autres conducteurs), et en poussant vers l'avant, il bascule entre les feux de croisement et les feux de route.

Le commodo droit, quant à lui, est généralement lié aux essuie-glaces et au lave-glace. En ajustant ce levier, le conducteur peut choisir différentes vitesses pour les essuie-glaces, allant de la fonction intermittente à la vitesse rapide. Il peut également activer les essuie-glaces arrière si le véhicule en est équipé. Une pression sur ce commodo permet d'enclencher le lave-glace pour nettoyer le pare-brise ou la lunette arrière.

Dans certains véhicules, les commodos intègrent d'autres fonctionnalités comme la gestion des feux antibrouillard, le régulateur de vitesse, ou même des commandes liées à l’ordinateur de bord pour accéder à des informations sur la consommation de carburant, le kilométrage, ou la navigation.

Leur conception ergonomique permet une utilisation intuitive et rapide, ce qui améliore l’expérience de conduite. Ils sont essentiels pour garantir la sécurité, car ils permettent d’actionner les fonctions critiques sans détourner l'attention de la route.

Quelles sont les pannes fréquentes ?

• Clignotants ne fonctionnent plus : C'est l'un des problèmes les plus courants. Cela peut être causé par une usure interne du commodo, rendant impossible l'activation des clignotants. Parfois, le levier ne "reste pas en position", ce qui signifie que le clignotant s'éteint automatiquement sans que la manœuvre soit terminée.
• Mauvais contact électrique : Les faux contacts ou les connexions défectueuses à l'intérieur du commodo peuvent provoquer des dysfonctionnements intermittents. Cela peut se manifester par des feux de route qui s’allument ou s’éteignent de manière aléatoire, des clignotants qui ne fonctionnent que d’un côté, ou encore des essuie-glaces qui ne démarrent pas lorsqu'on les actionne.
• Problèmes avec les essuie-glaces : Le commodo droit, qui contrôle les essuie-glaces, peut aussi tomber en panne. Cela inclut une perte de contrôle des vitesses d’essuie-glaces, un essuie-glace qui ne s’arrête plus, ou un lave-glace qui ne fonctionne plus correctement. Dans certains cas, les essuie-glaces peuvent ne plus fonctionner du tout.
• Retour automatique défectueux : Après avoir pris un virage, le commodo est censé revenir automatiquement en position neutre, ce qui désactive les clignotants. Une panne fréquente est l'échec de ce retour automatique, obligeant le conducteur à éteindre manuellement les clignotants après chaque manœuvre. Ce problème est généralement dû à l’usure mécanique des pièces internes du commodo ou de la colonne de direction.
• Fonctionnement intermittent des feux de route : Le commodo qui gère les feux de route peut subir des pannes où les feux de route ou les appels de phares ne fonctionnent plus correctement. Cela peut être dû à un mauvais contact ou à une usure des composants internes, ce qui empêche la transmission du signal électrique aux feux.
• Usure mécanique du levier : Le levier du commodo peut s'user avec le temps et l'utilisation répétée. Cela peut se traduire par un jeu dans le levier, des craquements, ou une résistance lorsque le conducteur essaie d’actionner une fonction. À terme, cette usure peut rendre le commodo inutilisable.
• Problèmes électroniques : Dans les véhicules modernes, les commodos sont souvent connectés à des modules électroniques ou à des systèmes multiplexés. Une panne électronique dans le module de commande ou une mauvaise connexion au système peut entraîner des problèmes comme des clignotants qui s'allument mais ne clignotent pas, des essuie-glaces qui se bloquent, ou des feux de route qui ne s'activent pas.