BSI, BCM, body control module
Référence :
Nos solutions pros pour votre pièce en panne :
Nos offres sont reservées aux professionnels de l’automobile
* en France métropolitaine
Pannes constatées :
Le BCM, boitier de servitude moteur autrement dit noeud convergence fait partie de la famille des boîtiers habitacles. Il contrôle différentes fonctions liées à l’habitacle et la carrosserie du véhicule. Il gère le plus souvent la centralisation des portes du véhicule, les systèmes d’éclairage, les vitres électriques, les essuis-glaces et dans certains cas, le klaxon ou encore l’affichage du tableau de bord. Selon les constructeurs automobiles, il peut porter plusieurs noms : BCM (Body Control Module), BSI (Boîtier de Servitude Intelligent), FRM (Footwell Control Module), UCH (unité de commande habitacle), Boîtier de confort, Boîtier réseau de bord, SAM (Signal Acquisition and Actuation Module), JBE (junction box electronics) ou encore LCM (Light Control Module). Chaque boîtier habitacle est conçu selon le système électronique du véhicule et communique avec les autres calculateurs de l’auto pour collecter et diffuser des données de vitesse, de luminosité, de verrouillage ou bien d’allumage de la voiture. Il fait le plus souvent partie de la boucle de démarrage du véhicule et permet la gestion des systèmes d’antivol comme l’alarme de sécurité. Ce boitier BCM est monté sur les véhicules Fiat 500, Punto, Panda, Peugeot Bipper, Citroen Nemo, Alfa Romeo Mito, Opel Combo, Ford Ka.
Vous rencontrez un problème sur le BCM de Fiat 500, Punto, Panda, Peugeot Bipper, Citroen Nemo, Alfa Romeo Mito, Opel Combo, Ford Ka ? Une défaillance au niveau du boîtier habitacle peut entraîner de gros blocages dans l’utilisation du véhicule. Les symptômes d’une panne électronique du BCM ont des répercussions sur les essuie glace, les feux stop et les feux de croisement, le verrouillage et le déverrouillage des portes, le système de climatisation… Parfois, ces problèmes sont permanents ou occasionnels, c’est-à-dire, surviennent selon certaines conditions : à chaud, à froid ou bien lors du démarrage. Dans ce cas, cela rend le diagnostic plus complexe en garage.
En cas de défaillance liée au boîtier confort d’un véhicule, différentes situations peuvent se présenter. Il peut y avoir des problèmes liés aux clignotants, comme des clignotants qui ne fonctionnent pas ou qui ne reviennent pas.
Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également toucher la centralisation des portes, provoquant l’incapacité de contrôler le verrouillage centralisé, nécessitant l’utilisation de la serrure de la porte. Le coffre ou une porte peut également ne pas fonctionner correctement.
Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également affecter les feux de croisement. Ce dysfonctionnement peut se manifester par plusieurs symptômes spécifiques. Par exemple, les feux de croisement peuvent ne pas s’allumer du tout, malgré les commandes du conducteur. Ils peuvent également s’allumer de manière intermittente, s’éteindre brusquement ou clignoter, créant des situations dangereuses en conduisant de nuit ou par faible visibilité.
Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également se manifester par une défaillance de reconnaissance de la clé. Ce problème se traduit généralement par l’incapacité du véhicule à reconnaître la clé du véhicule lorsque le conducteur essaie de démarrer le moteur ou d’accéder à certaines fonctions électroniques du véhicule.
Une panne liée au boîtier réseau de bord peut également provoquer un défaut d’alimentation. Ce type de défaillance peut se manifester par une série de symptômes affectant divers systèmes électriques et électroniques du véhicule. Par exemple, le véhicule peut ne pas démarrer, les lumières et les accessoires électriques peuvent cesser de fonctionner, ou les systèmes de sécurité et de confort peuvent être intermittents ou totalement inopérants.
Une panne liée au BCM PSA peut aussi provoquer une panne du système antidémarrage. Ce dysfonctionnement peut se manifester de différentes façons : le véhicule peut refuser de démarrer même si la clé ou le porte-clés est correctement utilisé, le témoin d’antidémarrage peut rester allumé sur le tableau de bord, ou le système peut activer et désactiver l’antidémarrage de manière aléatoire.
Pour remédier à ces problèmes et garantir une performance optimale du véhicule, Cotrolia propose une solution de réparation pour les professionnels de l’automobile. Notre pôle spécialisé en boitier habitacle, composé de techniciens expérimentés, se consacre à la réparation fonctionnelle et à la maintenance préventive de boitier habitacle. Ce sont eux, qui prennent en charge votre pièce, de son diagnostic à la résolution de votre problème. Vous recevez ainsi un boîtier habitacle fonctionnel et prêt à être remonté sur le véhicule de votre client. Nous disposons dans nos ateliers de banc de tests, capables de d’identifier les problèmes de plus de 300 références de boîtiers habitacles multi-marques.
En cas de question ou de doute, notre service client dédié aux professionnels est disponible au 02 28 03 94 41.
La réparation est une solution à la fois fiable, écologique et économique pour les BCM, BSI, UCH, ZKE… Faites confiance à l’équipe d’électroniciens de Cotrolia pour assurer la réparation de votre boitier habitacle.
Cotrolia n’est pas distributeur ou revendeur agréé des produits présentés sur ce site web. Les références, marques et logos utilisés sont la propriété des entreprises détentrices des droits. La représentation des marques a pour objectif d'identifier les produits que nous réparons ou reconditionnons.
Vous avez besoin d'aide ?
