La réparation de compteur d’une Alfa Roméo Spider (1966 – 1994)
Les spécificités d’un compteur de voiture de collection
Les instruments de bord et le compteur de votre voiture de collection font le charme de votre véhicule ancien ! Le tableau de bord, également désigné sous le nom de compteur. Situé à l’avant du véhicule, face au conducteur, il offre une multitude d’affichages et d’instruments fournissant des informations essentielles sur les paramètres de fonctionnement de la voiture. Ces données incluent la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, la température du moteur, le kilométrage. En règle générale, il se compose d’un ensemble d’aiguilles, d’s et de voyants, contribuant ainsi à l’esthétique et au caractère vintage de votre véhicule de collection.
Les pannes courantes d’un compteur youngtimer
La défaillance principale sur ce compteur réside dans un dysfonctionnement du compteur kilométrique, plus précisément au niveau des rouleaux où les engrenages et pignons présentent des défauts. Cette anomalie entraîne un blocage du compteur journalier ainsi que du totaliseur kilométrique.
En outre, le compteur peut présenter des défauts sur l’écran, l’ ou le rétroéclairage. Par exemple, le tableau de bord pourrait cesser d’afficher les indicateurs de clignotants droit ou gauche, les indicateurs d’éclairage, voire les feux de détresse. Certains compteurs présentent aussi des voyants constamment éteints ou faiblement allumés.
Pour fiabiliser votre diagnostic électronique pour le compteur de l’Alfa Roméo Spider (1966 – 1994), consultez notre liste de pannes et défauts.
Faites réparer le compteur de l’Alfa Roméo Spider par nos techniciens électroniques
Chez Cotrolia, nous disposons d’un service dédié à la réparation et la rénovation de compteurs anciens. Nous prenons soin de votre pièce pour leur donner une deuxième jeunesse. Parmi nos prestations, nous vous proposons : la remise à zéro du kilométrage, la conversion miles en kilomètres, le calibrage des aiguilles, le changement du fond de compteur, la réparation de pannes sur les rouleaux totalisateurs (kilométrique ou journalier), le changement des écrans ou vitres, l’enlèvement de la rouille ou des traces d’usures, le sablage et peinture du boîtier, la remise en état esthétique du compteur, le changement ou reconstruction d’engrenages, la rénovation suite à l’oxydation ou encore le court-circuit de la carte électronique.
Avant d’emballer votre pièce dans le colis, consultez nos consignes d’envoi sur cette fiche produit.
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