Réparation des systèmes de démarrage

Les pannes courantes sur les boitiers de démarrage

Le système anti-démarrage de votre client rencontre une panne, un problème de communication ou un défaut de centralisation ? La clé ne fonctionne pas dans le verrou de colonne ou le neiman ? Le véhicule de votre client présente un défaut de démarrage ? La direction est bloquée et la clé ne la déverrouille pas normalement ?  Nous vous trouvons des solutions pour votre problème sur les systèmes PATS, ELV, EZS, Neiman ou le verrou de colonne.

Cotrolia vous propose son expertise pour les différentes prestations liées au système de démarrage de vos clients : 

• La réparation de pannes des EZS et ELV de Mercedes
• La réparation de pannes du système PATS de Ford
• La réparation de l’ESL des véhicules Renault
• La réparation des problèmes de l’ELV de VW / Volkswagen
• La réparation du verrou de colonne 
• La réparation de neiman
• La réparation du HFM de Renault

Le lexique des systèmes anti-démarrage : 

Il existe différents termes pour désigner un système anti-vol sur les véhicules selon l’origine et la marque de la voiture. Nos techniciens vous partagent un petit lexique des acronymes et désignation de ces boîtiers électroniques.

• L'ESL (Electronic Steering Lock) est un système de verrouillage électronique de direction utilisé dans certains véhicules. Il se trouve généralement dans les voitures modernes équipées d'une clé intelligente ou d'un système de démarrage sans clé. Lorsque le moteur est éteint, l'ESL verrouille mécaniquement le volant pour empêcher toute utilisation non autorisée. Lorsque le conducteur active le système d'allumage avec la clé appropriée, l'ESL déverrouille le mécanisme de direction pour permettre le démarrage du véhicule. Cela aide à prévenir le vol du véhicule en rendant difficile de forcer le volant sans la clé correcte.
• Pour Mercedes, EZS et ELV sont les acronymes allemands utilisés comme abréviation pour "Electronic Steering Lock" en anglais ou “Verrouillage électronique de direction" en français. L'EZS et l’ELV sont des dispositifs utilisés sur certaines voitures de marques allemandes, comme Mercedes ou VW, pour améliorer la sécurité en empêchant le vol du véhicule. Ils verrouillent électroniquement le mécanisme de direction lorsque le moteur est éteint et déverrouillent automatiquement lorsque la clé ou le système d'allumage est activé avec la bonne autorisation (par exemple, la clé du véhicule). Cela rend plus difficile pour les voleurs de voler une voiture en forçant le mécanisme de direction sans la clé appropriée.
• Le système PATS (Passive Anti-Theft System) de Ford est un système de sécurité antivol qui empêche le démarrage du véhicule sans la clé de démarrage appropriée. La clé PATS contient une puce électronique qui envoie un code unique au récepteur du contacteur d'allumage. Si le code est reconnu, le moteur démarre normalement. Sinon, le système active une mesure de sécurité pour empêcher le démarrage. Le PATS offre une protection supplémentaire contre le vol de véhicules Ford en rendant difficile la contrefaçon de la clé. Il est essentiel de conserver les clés PATS en sécurité pour éviter des coûts élevés de reprogrammation.
• Le Neiman ou Verrou Neiman est un dispositif mécanique de sécurité qui est généralement situé à l'intérieur de la colonne de direction des voitures. Il est responsable de verrouiller et de déverrouiller la direction du véhicule lorsque vous insérez et tournez la clé de contact. Lorsque la clé est insérée et tournée correctement, le Neiman permet de démarrer le moteur et permet la conduite du véhicule. En l'absence de la clé appropriée ou en cas de tentative de vol, le Neiman reste verrouillé et empêche le vol du véhicule.
• Le HFM ou Hands-Free Module est un dispositif électronique intégré aux voitures, facilitant une communication mains libres. En se connectant via Bluetooth au téléphone du conducteur, le HFM permet de passer des appels, gérer les contacts et lire des messages en utilisant des commandes vocales ou des boutons au volant. Cette technologie favorise la sécurité routière en évitant les distractions causées par l'utilisation du téléphone en conduisant. Le conducteur peut ainsi garder les mains sur le volant et les yeux sur la route, minimisant les risques d'accidents. Le HFM améliore la commodité et la sécurité de la communication dans le véhicule.